REDTOP: Используется для обычного запуска двигателя, когда генератор постоянно контролирует состояние уровня заряда и обеспечивает энергией батарею по мере необходимости. Подходит для большинства автомобилей.

• Для запуска двигателей легковых автомобилей и автодомов.
• Промышленное оборудование где требуется высокий пусковой ток.
• Автомобили с дизельными двигателями, оборудованные аудиосистемами Hi-Fi.
• Сельскохозяйственная и строительная техника.
• Генераторы.
• Автомобили скорой медицинской и скорой технической помощи.

YELLOWTOP: Данная батарея незаменима, когда электрическая нагрузка оказывается выше средней, или когда цикл разряда  глубже при запуске двигателя, например на автомобилях без генераторов. Область применения включает также автомобили, оснащенные электрооборудованием, нагрузка которого превышает мощность, выдаваемую генератором (например мощные аудиосистемы, GPS, зарядные устройства, лебедки, снегоочистители, преобразователи). Сюда также относятся автомобили с большим количеством электрооборудования, например микроавтобусы с электрическими дверями и с DVD проигрывателями, особенно, когда данный проигрыватель используется при заглушенном двигателе.

• Автомобили с дизельными двигателями большого объема с дополнительным электрооборудованием.
• Автомагнитолы / видеопроигрыватели мощностью сверх 250 ватт
• Автомобили или промышленное оборудование с преобразователями (автодома), гидравлическая техника (строительная техника), лебедки (4х4) или другие энергопотребляющие принадлежности
• Электромобили.

BLUETOP: Стартовая батарея BLUETOP (темно-серый корпус) используется специально для запуска двигателя, но она не должна использоваться для циклического энергообеспечения. Батарея BLUETOP двойного назначения (светло-серый корпус) может использоваться, как для запуска двигателя, так и для работы в режиме глубокого разряда и непрерывного заряда. Эта батарея является настоящей батареей Deep Cycle, и в то же время обладает высокой пусковой мощностью.

• На троллинговых двигателях, морском транспорте с мощным электрооборудованием и автодомах необходимо использовать батарею BLUETOP двойного действия (которая является , как стартовой, так и батареей Deep Cycle).
• Используйте стартовую батарею BLUETOP для морского транспорта и автодомов, если от батареи требуется только выполнить запуск двигателя.

Примечание: Различие между батареями Deep Cycle BLUETOP иYELLOWTOP заключается в том, что батареи BLUETOP имеют, как автомобильные клеммы (SAE), так и резьбовые шпильки, а батареи YELLOWTOP (кроме D31T) оборудованы только автомобильными клеммами (SAE).

Если вы когда-нибудь запутаетесь в цвете крышек, просто запомните: батареи с темно-серыми корпусами предназначены для запуска двигателей, а батареи со светло-серыми корпусами — это батареи Deep Cycle (двойного назначения).

Основные причины более длительного срока службы батарей OPTIMA:

• Защита от оплывания активной массы.
• ТЕХНОЛОГИЯ SPIRALCELL^® обеспечивает прочную фиксацию пластин, предотвращающую выпадение активной массы, что может стать причиной короткого замыкания пластин.
• Решетка из свинца высокой степени чистоты.
• Материал решетки в батареях OPTIMA более устойчив к разрушению, вызываемому внутренней коррозией, разъедающей пластины изнутри по мере старения батареи.
• Герметичный корпус с клапанами безопасности предотвращает потерю воды, что могло бы привести к высыханию пластин и выходу из строя.

Батареи OPTIMA обладают улучшенной способностью выдерживать повышенные нагрузки, которым подвергаются батареи на сегодняшний день, включая работу в условиях повышенных температур, большого количества энергопотребителей и повышенной вибрации. ТЕХНОЛОГИЯ SPIRALCELL^® в батареях OPTIMA обеспечивает прочную фиксацию пластин, что предотвращает выпадение активного материала и обеспечивает мощность батареи. Данная технология также продляет способность батареи OPTIMA к циклированию.

При использовании вместе с правильно отрегулированным зарядным устройством постоянного напряжения (например, автомобильным генератором) батареи OPTIMA обычно не выделяют водород. Однако такое возможно при интенсивном заряде высоким напряжением или в условиях экстремально высоких температур. При нормальной эксплуатации автомобиля (когда напряжение генератора / регулятора не превышает 15 вольт) газ не выделяется.

Во всех случаях, когда вам нужна батарея для питания оборудования или различных устройств. Кроме того, такие батареи следует использовать на автомобилях с большим количеством энергопотребителей, когда система электроснабжения не может поддерживать батарею в полностью заряженном состоянии. Иногда они могут использоваться на автомобилях с мощными стереосистемами, с современной электроникой, например, GPS, DVD-проигрывателями и ЖК-экранами или на лодках со встроенными зарядными устройствами, троллинговыми двигателями, эхолокаторами, стерео и световыми сигналами и т. д.

Батареи Deep Cycle разработаны для условий, при которых происходит частый и глубокий разряд батареи – например, при питании траловых двигателей, гольфкаров и электрических кресел-колясок или подключенного электрооборудования автодомов. Однако есть и другие области применения, в которых батареи Deep Cycle OPTIMA могут успешно заменить собой стартерные батареи для обеспечения продолжительного срока службы и высоких рабочих характеристик. В высокочастотных или энергозатратных условиях от стартерной батареи требуется эффективная отдача энергии – для питания дополнительных устройств или из-за ограниченных возможностей штатного генератора. В автомобильных парках специальных служб (полиция, пожарные, скорая помощь) часто приходят к выводу, что обычные стартерные батареи не обеспечивают достаточного срока службы и мощности из-за повышенных нагрузок при работе дополнительного оборудования. Для таких условий работы отлично подходят батареи Deep Cycle OPTIMA с продолжительным сроком службы и запасом мощности.

Для тех случаев, когда батарея используется только для пуска двигателя, освещения и зажигания (SLI) электросистем автомобиля, и штатный генератор обеспечивает нужный уровень заряда, отлично подойдут стартерные батареи OPTIMA REDTOP^® — в таких условиях они способны работать в 2-3 раза дольше обычных батарей. Если в автомобиле установлено несколько или вовсе отсутствуют дополнительные принадлежности, а также установлен стандартный или усовершенствованный генератор, то самым оптимальным решением будет являться стартовая батарея OPTIMA REDTOP.

Помните, при использовании батарей YELLOWTOP^® они могут разряжаться до такой степени, что у них не хватит мощности запустить двигатель; преимущество батарей YELLOWTOP состоит в том, что они способны быстрее принять заряд – т. е. они раньше вернутся в рабочее состояние.

Чтобы выбрать наиболее подходящую батарею OPTIMA, необходимо учесть и будущие условия работы батареи, и характеристики зарядной системы. Например, если у вас Ford Expedition с дополнительно установленной сигнализацией и вы ездите на автомобиле ежедневно, то правильным решением будет батарея OPTIMA REDTOP, так как потери заряда будут в рамках номинальных значений, а батарея будет подзаряжаться каждый день.

Однако если автомобилем будут пользоваться лишь время от времени с длительными периодами простоя при включенной сигнализации, лучше предпочесть серию OPTIMA YELLOWTOP, поскольку глубокий разряд может негативно сказаться на батарее REDTOP и сократить срок ее службы.

У свинцово-кислотных батарей нет эффекта «памяти». Многие пользователи считают, что такой эффект все же есть, поскольку они наблюдают снижение емкости или мощности батареи по мере ее старения. Активная масса в батареях – это расходный материал, вроде протектора автомобильных шин. При каждом цикле разряда используется некоторое количество массы. По мере старения батареи в ней остается все меньше и меньше активной массы, принимающей заряд, что ведет к сокращению ее остаточной емкости. Такой процесс особенно заметен, если стартерную батарею (SLI) используют для частых циклов глубокого разряда. Пластины SLI батарей разработаны с учетом высоких стартерных токов и кратковременных периодов разряда. Пластины в батареях Deep Cycle лучше приспособлены для частых циклов глубокого разряда.

Самое важное в процессе хранения батареи — это отслеживание уровня напряжения, которое не должно опускаться ниже 12,4 вольт. Мы рекомендуем использовать любую модель специального зарядного устройства, которое будет контролировать заряд вашей батареи и поддерживать ее в полностью заряженном состоянии.

Существуют два типа эксплуатационных зарядных устройств:

1. Предпочтительные — полностью автоматические многоступенчатые или многоэтапные зарядные устройства, которые контролируют состояние батареи и выполняют ее заряд при необходимости. Многоступенчатые зарядные устройства будут заряжать батарею при переменном напряжении и силе тока (которая редко превышает значение в 2 ампера). Некоторые из данных многоэтапных зарядных устройств также могут выступать в качестве стандартных зарядных устройств для батарей (семь ампер или больше).
2. Подходящие, но не предпочтительные — традиционные зарядные устройства обеспечивают постоянное напряжение с ослабевающей силой тока батареи до полного ее заряда. Для непрерывного заряда мы рекомендуем поддерживать максимальную силу тока равную 1 ампер и напряжение в 13,2—13,8 вольт.

В случае невозможности использовать специальное зарядное устройство, отключите батарею от автомобиля во время хранения, чтобы не допустить разряд батареи. Перед отправкой батареи на хранение необходимо ее полностью зарядить, после чего проверять напряжение батареи каждые три — шесть месяцев. Если напряжение упало ниже 12,6 вольт, зарядите батарею.

По возможности, храните батареи в сухом, прохладном месте.

При нормальных условиях запуска автомобиля большинство стандартных автоматических зарядных устройств для свинцово-кислотных батарей с большой долей вероятности подойдут для зарядки батареи OPTIMA. Однако поскольку батареи OPTIMA зачастую используются в условиях высокого энергопотребления или в нестандартных условиях запуска двигателя автомобиля, то существуют отдельные нюансы, которые необходимо учитывать.

Батарея OPTIMA не является ни гелевой, ни обычной батареей с жидким электролитом, а батареей AGM. Полностью разряженная батарея OPTIMA (с напряжением менее 10,5 вольт) не может быть протестирована или заряжена должным образом, если ее заряжать, как гелевую или обычную батарею с жидким электролитом. Портативный электронный тестер аккумуляторной батареи скорее всего выдаст неточные результаты.

Батарея OPTIMA имеет весьма низкое внутреннее сопротивление, что является преимуществом, и обеспечивает высокий выходной ток, а также более быстрый заряд батареи. Данное преимущество позволяет батарее OPTIMA работать дольше, чем предусмотрено в ее номинальных характеристиках, а также выполнять запуск при более низком напряжении по сравнению со стандартными батареями с жидким электролитом. Все это может привести к возникновению вопросов при необходимости зарядить полностью разряженную батарею OPTIMA. Большинство стандартных зарядных устройств имеют встроенную функцию для предотвращения заряда батареи при ее напряжении менее 10,5 вольт. Если ваша батарея OPTIMA разряжена до этого уровня и ниже, то зарядное устройство может не включиться.

Большинство высококачественных современных зарядных устройств для батарей имеют встроенные опции для заряда батарей AGM наподобие батарей OPTIMA. Некоторые имеют настройки для работы с батареями AGM, которые могут быть использованы для заряда батарей OPTIMA. Не используйте опции для гелевых батарей, так как при их использовании невозможно выполнить полный заряд батареи OPTIMA, а также со временем это приведет к повреждению ваших батарей. Однако даже некоторые совместимые с батареями AGM зарядные устройства не смогут зарядить полностью разряженную батарею OPTIMA (при напряжении менее 10,5 вольт). Может понадобиться воспользоваться инструкциями в разделе № 3.

Для обычной зарядки: сила тока не более 10 ампер, напряжение — 13,8—15,0 вольт. Для непрерывного заряда рекомендуется поддерживать максимальную силу тока равную 1 ампер и напряжение в 13,2—13,8 вольт.

При нормальных условиях (запуск двигателя) напряжение батареи OPTIMA никогда не должно опускаться ниже 10,5 вольт. В этих условиях большинство 1-амперных зарядных устройств (старых или новых) или генераторов будут успешно подзаряжать батареи OPTIMA при наличии минимального напряжения в 10,5 вольт. Как правило, проблемы с зарядом возникают в условиях работы в автономном режиме глубокого циклирования или при полном разряде батарей OPTIMA.

Да, вы можете использовать любые зарядные устройства для заряда батарей OPTIMA при условии, что у них правильно установлен уровень напряжения. Если батарея будет подключена к зарядному устройству неопределенно долгое время, то напряжение заряда должно быть не выше 13,8 вольт, а максимальный ток заряда – не более одного ампера.

К сожалению, OPTIMA^® не производит аккумуляторы для замены с точными размерами для любого применения. Вы можете измерить размеры вашей батареи, чтобы убедиться в наличии батареи OPTIMA, которая подойдет для вашего автомобиля. Ниже представлена ссылка на страницу с техническими характеристиками изделия, где представлены точные размеры всех батарей OPTIMA:

ознакомьтесь с техническими характеристиками нашей продукции и узнайте точные размеры.

YELLOWTOP^®
BLUETOP^®
REDTOP^®

Также вы можете выполнить поиск на форумах автовладельцев такого же автомобиля и узнать, как другие пользователи устанавливали батареи OPTIMA на свои автомобили.

Если вы используете батарею OPTIMA, выполнив ее установку специальным способом, то вам следует учитывать следующее:

1. Отступ от капота — необходимо предусмотреть зазор между верхними клеммами батареи и нижней стороной капота минимум ¾ дюйма.
2. Установка в багажнике / внутри салона – при установке батареи внутри пассажирского салона или багажника (распространено во многих европейских моделях автомобилей) необходимо предусмотреть доступ воздуха к батарее снаружи автомобиля. Батареи OPTIMA группы 27, 51, DS46B24R, 78, 34C и 31 оснащены отверстиями для подключения вентиляционных шлангов.
3. Боковые клеммы – батареи OPTIMA 34/78, D34/78, 75/25 и D75/25 оснащены верхними и боковыми клеммами. Если вы используете одну из указанных батарей в автомобиле, который предусматривает наличие верхних клемм, то важно убедиться, что боковые клеммы не будут соприкасаться с металлическими предметами (например, теплоизоляционной перегородкой или решеткой), что привело бы к короткому замыканию. Мы предлагаем использовать защитные чехлы для неиспользуемых клемм. Лебедку следует подключать только к автомобильным клеммам.
4. Модификация батарей – резка, сверление, спиливание или иные виды изменения батареи OPTIMA могут представлять угрозу безопасности и автоматически аннулируют гарантийные обязательства производителя.
5. Установка – батарея OPTIMA должна быть надежно зафиксирована. Клеммы не предназначены для фиксации батареи. Использование клемм для этих целей приведет к повреждению батареи и аннулированию гарантийных обязательств.

Нет. Совместно можно подключать батареи только одного и того же типа, модели и примерно одинакового возраста.